三月二十八日已確認病例減少到不到3000例，當地暴發傳播基本被阻止，已累計在國外報告693例輸入病例，四十二個國家，這7個國家的人數較多83人，引發新一輪傳播擴散的可能性仍然很大。目前應繼續防止本地病例的零星傳播和輸入病例的海外傳播的雙重風險，發現及時，迅速處理，精確防治。
有兩種類型的國內貨運機場綜合機場共235座，主要用于貨運的機場仍然為零。“十二五”規劃提出加快貨運機場建設。
整機的開發處于初期階段。
我們國家現在只有173架飛機，在美國有超過550架的飛機，因此，就數量而言，在我們國家，發貨的數量很少。有173臺全貨機，民航運輸機隊僅占45%，因此我們國家的全貨機發展還只在初級階段。
-運送防疫物資，構筑防疫物資運送的“綠色通道”
從3月1日至14日，運送從我國發往國外的口罩、防護服、手套等防疫物資108噸，其中包括39個國家和地區。增加了一條通往俄羅斯和比利時的航線，實施防疫物資包機24班，交通信件4。20,000個，292噸，三月十九日有兩班直達班機，來自江蘇省的400,000個口罩被運往日本和韓國。
-提高空運貨物的運輸能力，對
航空物流企業的發展給予積極鼓勵和支持。
整機的發展與空運市場、貨物結構、產業結構等有著十分密切的關系。最近幾年出現了一些新的業態，為貨運機械的發展提供了良好的市場前景。國家發展計劃委員會十分積極地支持
航空貨運企業開展全貨機運輸，幫助企業加快引進項目的步伐，推動整機機隊規模不斷擴大。
加大空運能力供給力度。
在暴發過程中，為了確保國際空運供應鏈的穩定，最近民航客運量大幅增加，航空貨運量大幅增加。搬離許多大機場的高峰期，可用于全車，開辟貨運航班計劃審批的“綠色通道”，鼓勵國內外航空公司實行貨運超時包機，駕駛空載飛機進行貨運飛行。不斷減少航空物流費用。
大力推行降低收費減免。
2019年民航協調推進降成本工作，著重降低全車停車費用，降低貨物郵寄地面服務費。今年民航又在五個方面提出了16項措施，免繳民航發展基金，降低機場收費、空管收費和航空煤油進銷差等。大力開展降費減負，扶持航空業的發展。
