航班運營成本無疑是航空公司直接運營成本中最大的成本項。航班運營成本主要包括5項成本:
1.機組薪酬
這項成本中不僅包括直接的工資、差旅費和中轉( stopover)的費用，而且還有津貼、退休保險、其他保險費用以及其他福利。
2.燃油成本
燃油成本與飛機機型密切相關，不同機型的燃油消耗不同，這取決于該種機型飛機擁有的發動機的型號、大小、推力、數量以及發動機的使用壽命等因素。在運行過程 中，每條航路上的燃油消耗是不相同的，這與航線的航段距離、飛機重量、 空中風的情況以及巡航高度等有關。因此，一個小時的油耗很難去用一個估計值來估計，所以飛行的燃油還應該根據各個不同的航路單獨計算。燃油和潤滑油的消耗成本在每個機場也有不同，這與機場的整體供油能力、當地政府對油料的征稅、機場油料供應商的價格以及航空公司在這個機場的加油量有關。
3.機場收費和航路費
機場收費是指航空公司因為使用機場的跑道和候機樓設施而必須支付給機場的費用。機場收費-般包括兩部分:起降費以及旅客過港費。起降費和飛機的重量有關，一般是按照飛機的最大起飛全重收取。旅客過港費與航班上在這個機場過港的旅客人數有關(有時也按下飛機的旅客人數計算)。許多發展中國家的國際機場，并不按照上下飛機的旅客人數收取過港費，而是按照離港的人數來向航空公司收費，這與國際民航組織的建議吻合。國際民航組織認為，機場收取的旅客過港費應由航空公司支付，包含在旅客的機票中。當旅客因為離港而向機場當局直接支付費用時，這個成本就不是航空公司的成本了。在大多數機場，當航空公司交納了基本的起降費后，飛機就可以免費停留2-6個小時。如果飛機的停場時間超過了這個免費時限，航空公司必須交納額外的飛機停場費或是機庫使用費。一般說來，這些費用與基本的起降費和旅客過港費相比要少得多。
航路費(即航路導航費)與飛機的重量以及飛機的飛行距離有關，甚至還和飛行在什么國家的航路有關。可見，機場收費和航路費都與乘機旅客人數無關，而是與機型有關，因此都屬于航空公司的直接運營成本。
4. 飛機保險費
飛機保險費即航空公司為每架飛機繳納的保險費用，一般按照每一架飛機的全部購 買費用來計算，年保險費率-般在1. 5%~3%，這依航空公司的不同而有所不同，因為飛機保險費與航空公司投保的飛機總架數以及飛機運營的地理環境有關。如果航空公司
